உள்ளடக்க அட்டவணை
ஹா'பென்னி பாலம் டப்ளினில் உள்ள மிகவும் பிரபலமான ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும்.
ஓ'கானல் தெருவில் இருந்து ஒரு கல் எறிதல் தூரத்தில் நீங்கள் அதைக் காணலாம், இது ஓர்மண்ட் குவே லோயர் மற்றும் வெலிங்டன் குவேவை இணைக்கிறது.
இது 1816 இல் இரும்பிலிருந்து கட்டப்பட்டது மற்றும் £3,000 செலவாகும். கட்ட வேண்டும். ஆரம்ப நாட்களில், இது ஒரு கருவிப் பாலமாக செயல்பட்டது, மேலும் மக்கள் கடக்க ஒரு ஹெக்டேர் பணம் வசூலிக்கப்பட்டது.
கீழே உள்ள வழிகாட்டியில், பாலத்தின் வரலாறு, சில வினோதமான கதைகள் மற்றும் சத்தம் ஆகியவற்றைக் காணலாம். ஹா'பென்னி பிரிட்ஜ் உண்மைகளும் கூட.
டப்ளினில் உள்ள ஹா'பென்னி பாலம் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில தகவல்கள் Meissner (Shutterstock) ஹாபென்னி பாலத்திற்குச் செல்வது மிகவும் எளிமையானது என்றாலும், நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் உங்கள் வருகையை இன்னும் சுவாரஸ்யமாக்கும்.
1. இருப்பிடம்
ஓ'கானல் தெருவுக்கு அருகில் உள்ள ஹாபென்னி பாலத்தை நீங்கள் காணலாம், அங்கு ஆர்மண்ட் குவே லோயர் மற்றும் வெலிங்டன் குவேவை இணைக்கிறது. இது ஒரு சிறிய பாலம், ஆனால் அது 'பழைய உலகம்' டப்ளின் ஒரு துண்டு, இது இன்னும் 'புதிய' அனைவருக்கும் மத்தியில் பெருமையாக நிற்கிறது.
2. ஒரு நாளைக்கு 30,000 கிராசிங்குகள்
இந்தப் பாலம் ஒரு சுற்றுலாத்தலமாக இருந்தாலும், இது முக்கியமாக லிஃபி ஆற்றின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் செல்ல விரும்புபவர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 30,000 பேர் அதைக் கடப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.
3. ஒரு நல்ல மினி-ஸ்டாப்-ஆஃப்
ஹாபென்னி பாலத்திற்குச் செல்வது விரைவான ஒன்றாக இருக்கும். இருப்பினும், இது பார்வையிடத் தகுதியானது மற்றும் இது ஒரு குறுகிய நடைடெம்பிள் பார், தி ஜிபிஓ, தி ஸ்பைர் மற்றும் ஓ'கானல் நினைவுச்சின்னம் போன்றவற்றிலிருந்து.
ஹாபென்னி பாலத்தின் வரலாறு 'பென்னி பாலம் கட்டப்பட்டது, ஏழு படகுகள் (ஆம், ஏழு!) லிஃபி ஆற்றின் குறுக்கே மக்களை அழைத்துச் சென்றன, ஒவ்வொன்றும் வில்லியம் வால்ஷ் என்ற நபரால் இயக்கப்பட்டன. இப்போது, நீங்கள் நினைத்தால், 'ஏழு படகுகள் தேவையில்லை' , பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 30,000 பேர் ஹா'பென்னி பாலத்தைக் கடக்கிறீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
அது அனைத்தும் ஒரு இறுதி எச்சரிக்கையுடன் தொடங்கியது
1800 களின் முற்பகுதியில், குட் ஆல் வில்லி ஆறுகளின் குறுக்கே மக்களை அழைத்துச் செல்வதற்கு படகுகளின் நிலை பொருத்தமானதல்ல என்று கூறப்பட்டபோது அவருக்கு ஒரு அதிர்ச்சி ஏற்பட்டது. .
அவருக்கு இறுதி எச்சரிக்கை கொடுக்கப்பட்டது – ஒன்று படகுகளை பொதுமக்களுக்கு ஏற்ற நிலையில் சீரமைக்க வேண்டும் அல்லது ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் கட்ட வேண்டும். *ஸ்பாய்லர் எச்சரிக்கை* – அவர் பாலத்தை கட்டினார்.
அவர் ஏன் அவ்வாறு செய்யவில்லை?! குறிப்பாக 100 ஆண்டுகளுக்குப் பாலத்தைக் கடப்பவர்களிடம் இருந்து கட்டணம் வசூலிக்கும் ஒப்பந்தம் அவருக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது.
அயர்லாந்தின் முதல் சுங்கச்சாவடிப் பாலம்
பிரிட்டனில் இரும்பு வார்ப்புக்கான முதல் மையமான ஷ்ரோப்ஷயரில் உள்ள கோல்புரூக்டேலில் ஹா'பென்னி பாலம் கட்டப்பட்டது, அதன் விலை £3,000.
வெலிங்டன் பிரிட்ஜுக்கு வெலிங்டன் பிரிட்ஜ் என்று பெயர் சூட்டப்பட்டது, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு வாட்டர்லூ போரில் வெற்றி பெற்ற பூர்வீக டப்லைனர், டூக் ஆஃப் வெலிங்டன்உள்ளூர்வாசிகள் ஹா'பென்னி பாலம்.
பாலத்தைக் கடப்பதற்கான விலை ஒரு ஹெபேன்னி. சிறிது காலத்திற்கு, கட்டணம் ஒரு பென்னி ஹா'பென்னியாக அதிகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில், சக்திகள் வெளிச்சத்தைக் கண்டு 1919 இல் அதைக் கைவிட்டன.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில்
இதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் இப்போது 'லிஃபி பிரிட்ஜ்', ஆனால் யாரேனும் அப்படிக் குறிப்பிடுவதைக் கண்டுபிடிப்பது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்கும்.
காலம், அதிக உபயோகம் ஆகியவற்றின் சோதனையை மீறி அதன் அசல் நிலையில் பெருமையுடன் நின்றது. 1998 ஆம் ஆண்டு வரை, டப்ளின் நகர கவுன்சில் மதிப்பீட்டின்படி, புனரமைக்க அழைப்பு விடுக்கும் வரை, காற்று மற்றும் மழையின் கொட்டகை சுமை.
புதுப்பித்தலின் போது, ஹா'பென்னி பாலம் கூடாரம் அமைத்து அதன் இடத்தில் தற்காலிக பெய்லி பாலம் அமைக்கப்பட்டது. 1000 க்கும் மேற்பட்ட தனித்தனி ரயில் துண்டுகள் பெயரிடப்பட்டு, அகற்றப்பட்டு வடக்கு அயர்லாந்திற்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு அவை பழுதுபார்க்கப்பட்டு, அசல் ரயில் வேலைகளில் 85% தக்கவைக்கப்பட்ட திறமையுடன் மீட்டெடுக்கப்பட்டன.
எனக்கு பிடித்த கதைகளில் ஒன்று ஹா'பென்னி பாலம்
Shutterstock வழியாக புகைப்படங்கள்
கம் ஹியர் டு மீ! 1916 ஈஸ்டர் ரைசிங்கின் போது, ஒரு குழு தன்னார்வலர்கள் கவுண்டி கில்டேரில் இருந்து டப்ளினுக்குச் சென்றபோது, பாலத்தில் டோல் டாட்ஜிங் பற்றி ஒரு பெரிய கதையைச் சொல்லுங்கள்.
அவர்களின் பயணங்களில், அவர்கள் லிஃபியின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. அடுத்தது மற்றும் அவர்களின் விரைவான பாதை அவர்களை ஹா'பென்னியின் மீது கொண்டு செல்லும் என்று முடிவுசெய்தது, இருப்பினும், அவர்கள் சுங்கச்சாவடியில் ஈடுபடத் திட்டமிடவில்லை.
"நாங்கள் முன்பு கடந்து வந்த பாதையில் நான் சென்றேன்.மேலும் அங்கு துப்பாக்கி சூடு நன்றாக இருந்தது. மெட்டல் பிரிட்ஜில் உள்ள கவேயில் நான் வெளியே வந்தபோது எதிரியை காணவில்லை. அங்கு சுங்கச்சாவடி வசூலிப்பவர், அரைப் பைசா கேட்டார்.
மேலும் பார்க்கவும்: பாலிகாஸ்டலில் உள்ள 10 உணவகங்கள், இன்றிரவு நீங்கள் ஒரு சுவையான உணவைப் பெறுவீர்கள் ஓ'கெல்லி தனது ரிவால்வரைக் காட்டி வெற்றி பெற்றதைக் கண்டு, நான் அதைத் தொடர்ந்தேன், நான் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டேன். நான் ஓ'கானல் பாலத்திற்குக் கீழே இறங்கிப் பயணித்தேன். பென்னி பிரிட்ஜ் என்பது டப்ளினில் பார்க்க வேண்டிய பல சிறந்த இடங்களிலிருந்து சிறிது தூரத்தில் உள்ளது.
கீழே, ஹா'பென்னி பாலத்திலிருந்து ஒரு கல் எறிதலைப் பார்ப்பதற்கும் செய்வதற்கும் சில விஷயங்களைக் காணலாம் ( மேலும் உண்ணும் இடங்கள் மற்றும் சாகசத்திற்குப் பிந்தைய பைண்ட்டைப் பிடிக்கும் இடம்!).
1. அருங்காட்சியகங்கள் ஏராளமாக உள்ளன
மைக் ட்ரோசோஸின் புகைப்படம் (ஷட்டர்ஸ்டாக்)
டப்ளினில் உள்ள சில சிறந்த அருங்காட்சியகங்களிலிருந்து ஹா'பென்னி பாலம் ஒரு கல்லெறிதல் ஆகும். GPO (5 நிமிட நடை), செஸ்டர் பீட்டி அருங்காட்சியகம் (10 நிமிட நடை), டப்ளின் கோட்டை (10 நிமிட நடை), 14 ஹென்றிட்டா தெரு (15 நிமிட நடை) அனைத்தும் சிறிது தூரத்தில் உள்ளன.
<8 2. பிரபலமான இடங்கள்
புகைப்படம்: மைக் ட்ரோசோஸ். வலது புகைப்படம்: மேட்டியோ ப்ரோவெண்டோலா (ஷட்டர்ஸ்டாக்)
மோலி மலோன் சிலை (5 நிமிட நடை), டிரினிட்டி கல்லூரி (10 நிமிட நடை), டப்லினியா (10 நிமிட நடை, கிறிஸ்ட் சர்ச் கதீட்ரல் (10 நிமிட நடை) மற்றும் ஜேம்சன் டிஸ்டில்லரி போ செயின்ட் (15 நிமிட நடை) அனைத்தும் அருகிலேயே உள்ளன.
3. பழைய பப்கள் மற்றும் சிறந்தவைஉணவு
பேஸ்புக்கில் தி பேலஸ் மூலம் புகைப்படங்கள்
நீங்கள் ஒரு பைண்ட் அல்லது கடி சாப்பிட விரும்பினால், டப்ளினில் உள்ள பல சிறந்த பப்கள் (போவ்ஸ், தி அரண்மனை போன்றவை) பல சிறந்த உணவகங்கள் டப்ளினில் 5 முதல் 10 நிமிட நடை தூரத்தில் உள்ளன.
மேலும் பார்க்கவும்: வாட்டர்வில் உணவகங்கள்: இன்றிரவு கடிப்பதற்கான 8 சிறந்த இடங்கள் டப்ளினில் உள்ள ஹாபென்னி பாலம் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்<2
'பாலத்தில் காதல் பூட்டை விட்டுவிடலாமா?' (இல்லை) முதல் 'அருகில் என்ன செய்ய வேண்டும்?' வரை அனைத்தையும் பற்றி பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் நிறைய கேள்விகளைக் கேட்டுள்ளோம்.
கீழே உள்ள பிரிவில், நாங்கள் பெற்ற அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளில் நாங்கள் பாப் செய்துள்ளோம். நாங்கள் தீர்க்காத கேள்விகள் ஏதேனும் இருந்தால், கீழே உள்ள கருத்துகள் பிரிவில் கேட்கவும்.
ஹா'பென்னி பாலம் என்று என்ன அழைக்கப்படுகிறது?
பெயர் பாலத்தைக் கடந்தவர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் காலம் இருந்து வருகிறது. பாலத்தை கடக்க ஒரு ஹெக்டேர் செலவானது.
டப்ளினில் உள்ள ஹா'பென்னி பாலம் எவ்வளவு பழமையானது?
இந்த பாலம் 1816 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையது. விரிவான சீரமைப்பு வேலைகள் செய்யப்பட்டாலும், பழைய எஃகு வேலைகள் எஞ்சியுள்ளன.
இப்போது, நீங்கள் நினைத்தால், 'ஏழு படகுகள் தேவையில்லை' , பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 30,000 பேர் ஹா'பென்னி பாலத்தைக் கடக்கிறீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
அது அனைத்தும் ஒரு இறுதி எச்சரிக்கையுடன் தொடங்கியது
1800 களின் முற்பகுதியில், குட் ஆல் வில்லி ஆறுகளின் குறுக்கே மக்களை அழைத்துச் செல்வதற்கு படகுகளின் நிலை பொருத்தமானதல்ல என்று கூறப்பட்டபோது அவருக்கு ஒரு அதிர்ச்சி ஏற்பட்டது. .
அவருக்கு இறுதி எச்சரிக்கை கொடுக்கப்பட்டது – ஒன்று படகுகளை பொதுமக்களுக்கு ஏற்ற நிலையில் சீரமைக்க வேண்டும் அல்லது ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் கட்ட வேண்டும். *ஸ்பாய்லர் எச்சரிக்கை* – அவர் பாலத்தை கட்டினார்.
அவர் ஏன் அவ்வாறு செய்யவில்லை?! குறிப்பாக 100 ஆண்டுகளுக்குப் பாலத்தைக் கடப்பவர்களிடம் இருந்து கட்டணம் வசூலிக்கும் ஒப்பந்தம் அவருக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது.
அயர்லாந்தின் முதல் சுங்கச்சாவடிப் பாலம்
பிரிட்டனில் இரும்பு வார்ப்புக்கான முதல் மையமான ஷ்ரோப்ஷயரில் உள்ள கோல்புரூக்டேலில் ஹா'பென்னி பாலம் கட்டப்பட்டது, அதன் விலை £3,000.
வெலிங்டன் பிரிட்ஜுக்கு வெலிங்டன் பிரிட்ஜ் என்று பெயர் சூட்டப்பட்டது, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு வாட்டர்லூ போரில் வெற்றி பெற்ற பூர்வீக டப்லைனர், டூக் ஆஃப் வெலிங்டன்உள்ளூர்வாசிகள் ஹா'பென்னி பாலம்.
பாலத்தைக் கடப்பதற்கான விலை ஒரு ஹெபேன்னி. சிறிது காலத்திற்கு, கட்டணம் ஒரு பென்னி ஹா'பென்னியாக அதிகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில், சக்திகள் வெளிச்சத்தைக் கண்டு 1919 இல் அதைக் கைவிட்டன.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில்
இதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் இப்போது 'லிஃபி பிரிட்ஜ்', ஆனால் யாரேனும் அப்படிக் குறிப்பிடுவதைக் கண்டுபிடிப்பது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்கும்.
காலம், அதிக உபயோகம் ஆகியவற்றின் சோதனையை மீறி அதன் அசல் நிலையில் பெருமையுடன் நின்றது. 1998 ஆம் ஆண்டு வரை, டப்ளின் நகர கவுன்சில் மதிப்பீட்டின்படி, புனரமைக்க அழைப்பு விடுக்கும் வரை, காற்று மற்றும் மழையின் கொட்டகை சுமை.
புதுப்பித்தலின் போது, ஹா'பென்னி பாலம் கூடாரம் அமைத்து அதன் இடத்தில் தற்காலிக பெய்லி பாலம் அமைக்கப்பட்டது. 1000 க்கும் மேற்பட்ட தனித்தனி ரயில் துண்டுகள் பெயரிடப்பட்டு, அகற்றப்பட்டு வடக்கு அயர்லாந்திற்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு அவை பழுதுபார்க்கப்பட்டு, அசல் ரயில் வேலைகளில் 85% தக்கவைக்கப்பட்ட திறமையுடன் மீட்டெடுக்கப்பட்டன.
எனக்கு பிடித்த கதைகளில் ஒன்று ஹா'பென்னி பாலம்
![](/wp-content/uploads/things-do-ireland/2571/srvzgafwlc.jpg)
![](/wp-content/uploads/things-do-ireland/2571/srvzgafwlc.webp)
Shutterstock வழியாக புகைப்படங்கள்
கம் ஹியர் டு மீ! 1916 ஈஸ்டர் ரைசிங்கின் போது, ஒரு குழு தன்னார்வலர்கள் கவுண்டி கில்டேரில் இருந்து டப்ளினுக்குச் சென்றபோது, பாலத்தில் டோல் டாட்ஜிங் பற்றி ஒரு பெரிய கதையைச் சொல்லுங்கள்.
அவர்களின் பயணங்களில், அவர்கள் லிஃபியின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. அடுத்தது மற்றும் அவர்களின் விரைவான பாதை அவர்களை ஹா'பென்னியின் மீது கொண்டு செல்லும் என்று முடிவுசெய்தது, இருப்பினும், அவர்கள் சுங்கச்சாவடியில் ஈடுபடத் திட்டமிடவில்லை.
"நாங்கள் முன்பு கடந்து வந்த பாதையில் நான் சென்றேன்.மேலும் அங்கு துப்பாக்கி சூடு நன்றாக இருந்தது. மெட்டல் பிரிட்ஜில் உள்ள கவேயில் நான் வெளியே வந்தபோது எதிரியை காணவில்லை. அங்கு சுங்கச்சாவடி வசூலிப்பவர், அரைப் பைசா கேட்டார்.
மேலும் பார்க்கவும்: பாலிகாஸ்டலில் உள்ள 10 உணவகங்கள், இன்றிரவு நீங்கள் ஒரு சுவையான உணவைப் பெறுவீர்கள்ஓ'கெல்லி தனது ரிவால்வரைக் காட்டி வெற்றி பெற்றதைக் கண்டு, நான் அதைத் தொடர்ந்தேன், நான் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டேன். நான் ஓ'கானல் பாலத்திற்குக் கீழே இறங்கிப் பயணித்தேன். பென்னி பிரிட்ஜ் என்பது டப்ளினில் பார்க்க வேண்டிய பல சிறந்த இடங்களிலிருந்து சிறிது தூரத்தில் உள்ளது.
கீழே, ஹா'பென்னி பாலத்திலிருந்து ஒரு கல் எறிதலைப் பார்ப்பதற்கும் செய்வதற்கும் சில விஷயங்களைக் காணலாம் ( மேலும் உண்ணும் இடங்கள் மற்றும் சாகசத்திற்குப் பிந்தைய பைண்ட்டைப் பிடிக்கும் இடம்!).
1. அருங்காட்சியகங்கள் ஏராளமாக உள்ளன
![](/wp-content/uploads/things-do-ireland/2324/6dtsb4684m.jpg)
![](/wp-content/uploads/things-do-ireland/2324/6dtsb4684m.webp)
மைக் ட்ரோசோஸின் புகைப்படம் (ஷட்டர்ஸ்டாக்)
டப்ளினில் உள்ள சில சிறந்த அருங்காட்சியகங்களிலிருந்து ஹா'பென்னி பாலம் ஒரு கல்லெறிதல் ஆகும். GPO (5 நிமிட நடை), செஸ்டர் பீட்டி அருங்காட்சியகம் (10 நிமிட நடை), டப்ளின் கோட்டை (10 நிமிட நடை), 14 ஹென்றிட்டா தெரு (15 நிமிட நடை) அனைத்தும் சிறிது தூரத்தில் உள்ளன.
<8 2. பிரபலமான இடங்கள்![](/wp-content/uploads/things-do-ireland/2571/srvzgafwlc-1.jpg)
![](/wp-content/uploads/things-do-ireland/2571/srvzgafwlc-1.webp)
புகைப்படம்: மைக் ட்ரோசோஸ். வலது புகைப்படம்: மேட்டியோ ப்ரோவெண்டோலா (ஷட்டர்ஸ்டாக்)
மோலி மலோன் சிலை (5 நிமிட நடை), டிரினிட்டி கல்லூரி (10 நிமிட நடை), டப்லினியா (10 நிமிட நடை, கிறிஸ்ட் சர்ச் கதீட்ரல் (10 நிமிட நடை) மற்றும் ஜேம்சன் டிஸ்டில்லரி போ செயின்ட் (15 நிமிட நடை) அனைத்தும் அருகிலேயே உள்ளன.
3. பழைய பப்கள் மற்றும் சிறந்தவைஉணவு
![](/wp-content/uploads/pubs-irish-drinks/2434/oglldrw1vt-5.jpg)
![](/wp-content/uploads/pubs-irish-drinks/2434/oglldrw1vt-5.webp)
பேஸ்புக்கில் தி பேலஸ் மூலம் புகைப்படங்கள்
நீங்கள் ஒரு பைண்ட் அல்லது கடி சாப்பிட விரும்பினால், டப்ளினில் உள்ள பல சிறந்த பப்கள் (போவ்ஸ், தி அரண்மனை போன்றவை) பல சிறந்த உணவகங்கள் டப்ளினில் 5 முதல் 10 நிமிட நடை தூரத்தில் உள்ளன.
மேலும் பார்க்கவும்: வாட்டர்வில் உணவகங்கள்: இன்றிரவு கடிப்பதற்கான 8 சிறந்த இடங்கள்டப்ளினில் உள்ள ஹாபென்னி பாலம் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்<2
'பாலத்தில் காதல் பூட்டை விட்டுவிடலாமா?' (இல்லை) முதல் 'அருகில் என்ன செய்ய வேண்டும்?' வரை அனைத்தையும் பற்றி பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் நிறைய கேள்விகளைக் கேட்டுள்ளோம்.
கீழே உள்ள பிரிவில், நாங்கள் பெற்ற அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளில் நாங்கள் பாப் செய்துள்ளோம். நாங்கள் தீர்க்காத கேள்விகள் ஏதேனும் இருந்தால், கீழே உள்ள கருத்துகள் பிரிவில் கேட்கவும்.
ஹா'பென்னி பாலம் என்று என்ன அழைக்கப்படுகிறது?
பெயர் பாலத்தைக் கடந்தவர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் காலம் இருந்து வருகிறது. பாலத்தை கடக்க ஒரு ஹெக்டேர் செலவானது.
டப்ளினில் உள்ள ஹா'பென்னி பாலம் எவ்வளவு பழமையானது?
இந்த பாலம் 1816 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையது. விரிவான சீரமைப்பு வேலைகள் செய்யப்பட்டாலும், பழைய எஃகு வேலைகள் எஞ்சியுள்ளன.