La Ponto Ha'penny estas verŝajne unu el la pli ikonecaj altiroj en Dublino.

Vi trovos ĝin je ŝtonĵeto de O'Connell Street, kie ĝi ligas Ormond Quay Lower al Wellington Quay.

Ĝi estis konstruita el fero en 1816 kaj kostis 3,000 £. konstrui. En la fruaj tagoj, ĝi funkciis kiel ila ponto kaj homoj estis ŝargitaj unu ha'penco por transiri.

En la gvidilo malsupre, vi trovos la historion de la ponto, kelkajn strangajn rakontojn kaj bruadon de Faktoj de Ha'penny Bridge ankaŭ.

Kelkaj rapidaj bezonoj-scioj pri la Ha'penny Bridge en Dublino

Foto de Bernd Meissner (Shutterstock)

Kvankam vizito al la Ha'penny Bridge estas sufiĉe simpla, estas kelkaj bezonataj sciigoj, kiuj igos vian viziton iom pli agrabla.

1. Loko

Vi trovos la Ponton Ha'penny proksime de O'Connell Street, kie ĝi ligas Ormond Quay Lower al Wellington Quay. Ĝi estas eta ponto, sed ĝi estas tranĉaĵo de ‘malnova’ Dublino, kiu ankoraŭ fieras inter ĉiuj ‘la nova’.

2. 30,000 transirejoj tage

Kvankam la ponto estas turisma vidindaĵo, ĝi estas ĉefe uzata de tiuj, kiuj serĉas transiri de unu flanko de la Rivero Liffey al la alia. Oni diras, ke ĉirkaŭ 30 000 homoj trairas ĝin ĉiutage.

3. Bona mini-halto

Vizito al la Ha’penny Bridge verŝajne estos rapida. Tamen, ĝi estas bone vizitinda kaj ĝi estas mallonga promenode similaĵoj de Temple Bar, The GPO, The Spire kaj la O'Connell Monument.

La Historio de la Ha'penny Bridge

Multaj lunoj antaŭ la Ha. 'Penny Bridge estis konstruita, estis sep pramoj (jes, sep!) kiuj kondukis homojn trans la rivero Liffey kaj ĉiu estis funkciigita de viro nomita William Walsh.

Nun, se vi pensas, 'Neniel vi bezonus sep pramŝipojn' , memoru ke, multajn jarojn poste, ĉirkaŭ 30 000 homoj transiras la Ponton Ha'penny ĉiutage.

Ĝi ĉio komenciĝis per ultimato

En la fruaj 1800-aj jaroj, bona aul Willy ricevis iom da ŝoko kiam oni diris al li, ke la kondiĉo de pramoj ne taŭgas por porti homojn trans riverojn malklarajn akvojn. .

Li ricevis ultimaton - aŭ renovigu la pramojn al kondiĉo taŭga por publiko aŭ konstrui ponton trans la rivero. *Atentigo de Spoiler* – li konstruis la ponton.

Kaj certe kial li ne farus?! Precipe se vi konsideras, ke li ricevis kontrakton por pagi paspagon de iu ajn, kiu transiris la ponton dum enormaj 100 jaroj.

La unua pagponto de Irlando

La Ha'penny Ponto estis konstruita en Coalbrookdale en Shropshire, la unua centro de fergisado en Britio, kaj kostis 3,000 £.

Baptis la Wellington Bridge post la Duko de Wellington, indiĝena dublino kiu venkis la Batalon de Waterloo jaron antaŭe, ĝi estis kaj daŭre estas referita perlokanoj kiel la Ponto de Ha’penco.

La prezo de transiro de la ponto estis ha’penco. Por tempeto, la paspago estis pliigita al Penny Ha'penny, sed poste, la potencoj kiuj estu vidis la lumon kaj faligis ĝin en 1919.

Lastatempaj jaroj

Ĝia oficiala nomo nun estas 'la Ponto Liffey', sed vi estus malfacile trovi iun nomi ĝin tia.

Ĝi staris fiere en sia origina stato spitante la provon de la tempo, peza uzado. kaj ŝedo-ŝarĝo de vento kaj pluvo, ĝis 1998 kiam taksado de la Dublina Urba Konsilio postulis renovigo.

La renovigo vidis la Ha'penny Bridge tenditan kaj provizoran bailey-ponton starigitan en sia loko. Pli ol 1000 individuaj fervojaj pecoj estis etikeditaj, forigitaj kaj senditaj al Nord-Irlando kie ili estis riparitaj kaj restaŭrigitaj kun tia lerteco, ke 85% de la origina fervojlaboro estis konservitaj.

Unu el miaj plej ŝatataj rakontoj pri la Ha'penny Bridge

Fotoj per Shutterstock

La knaboj ĉe Venu Ĉi tien Al Mi! rakontu bonegan historion pri paspago evitado ĉe la ponto dum la Paska Ribelo de 1916 kiam grupo de volontuloj direktiĝis al Dublino el Distrikto Kildare.

Dum siaj vojaĝoj, ili devis iri de unu flanko de la Liffey al Liffey. la sekvan kaj decidis, ke ilia plej rapida vojo transprenos ilin la Ha'penny, tamen ili ne planis elŝeligi por la paspago.

“Mi iris laŭ la vojo, kiun ni antaŭe trairis.kaj estis multe da fusila fajro. Mi vidis neniun malamikon dum mi eliris sur la kajojn ĉe la Metala Ponto. Estis la paspagisto, kiu postulis duonpencon.

Vidinte O’Kelly sukcesi akiri trairejon prezentante sian revolveron, mi sekvis la ekzemplon kaj mi rajtis preterpasi. Mi vojaĝis laŭ la kajoj al O'Connell Bridge.”

Aferoj farendaj proksime de la Ha'penny Bridge

Unu el la belaĵoj de la Ha' penny Bridge estas ke ĝi estas mallonga turniĝo for de multaj el la plej bonaj lokoj por viziti en Dublino.

Malsupre, vi trovos manplenon da vidindaj kaj fari ŝtonĵeton de la Ha'penny Bridge ( plus lokoj por manĝi kaj kie preni post-aventura pinto!).

1. Multe da muzeoj

Foto de Mike Drosos (Shutterstock)

La Ponto Ha'penny estas je ŝtonĵeto de kelkaj el la plej bonaj muzeoj en Dublino. La GPO (5-minuta piediro), la Chester Beatty Museum (10-minuta piediro), Dublina Kastelo (10-minuta piediro), 14 Henrietta Street (15-minuta piediro) estas ĉiuj mallonga promeno for.

2. Popularaj vidindaĵoj

Foto maldekstre: Mike Drosos. Foto dekstre: Matteo Provendola (Shutterstock)

La Statuo de Molly Malone (5-minuta promenado), Trinity College (10-minuta promenado), Dublinia (10-minuta promenado, Christ Church Cathedral (10-minuta promeno) kaj la Jameson Distillery Bow St. (15-minuta piediro) estas ĉiuj proksime.

3. Malnovaj drinkejoj kaj bonegajmanĝaĵo

Fotoj per La Palaco en Fejsbuko

Se vi volas manĝi pinton aŭ manĝi, multaj el la plej bonaj drinkejoj en Dublino (Bowes, The Palaco, ktp) kune kun multaj el la plej bonaj restoracioj en Dublino estas malpli ol 5 ĝis 10-minuta promeno for.

Demandoj pri la Ponto Ha'penny en Dublino

Ni havis multajn demandojn dum la jaroj demandante pri ĉio de 'Ĉu mi povas lasi amseruron sur la ponto?' (ne) ĝis 'Kion estas farenda proksime?'.

En la suba sekcio, ni aperis en la plej multaj Oftaj Demandoj kiujn ni ricevis. Se vi havas demandon, kiun ni ne traktis, demandu for en la komenta sekcio malsupre.

Kiel ĝi nomiĝas la Ha'penny Bridge?

La nomo venas de tempo kiam tiuj kiuj transiris la ponton estis ŝargitaj paspago. La kosto por transiri la ponton estis ha'penco.

Kiom aĝas la Ha'penny-ponto en Dublino?

La ponto devenas de 1816 kaj, eĉ kvankam ampleksa renoviglaboro estis farita al ĝi, multe de la malnova ŝtallaboro restas.