Cầu Ha’penny được cho là một trong những điểm tham quan mang tính biểu tượng hơn ở Dublin.

Bạn sẽ thấy nó rất gần với Phố O'Connell, nơi nó kết nối Ormond Quay Lower với Wellington Quay.

Nó được xây dựng bằng sắt vào năm 1816 và có giá 3.000 bảng Anh để xây dựng. Trong những ngày đầu, nó hoạt động như một cây cầu công cụ và mọi người phải trả một xu để đi qua.

Trong hướng dẫn bên dưới, bạn sẽ tìm thấy lịch sử của cây cầu, một số câu chuyện kỳ ​​​​quặc và tiếng lách cách của Sự thật về Cầu Ha'penny cũng vậy.

Một số điều cần biết nhanh về Cầu Ha'penny ở Dublin

Ảnh của Bernd Meissner (Shutterstock)

Mặc dù chuyến tham quan Cầu Ha'penny khá đơn giản nhưng có một số điều cần biết sẽ khiến chuyến tham quan của bạn thú vị hơn một chút.

1. Vị trí

Bạn sẽ tìm thấy Cầu Ha’penny gần Phố O’Connell, nơi nó nối Hạ Ormond Quay với Wellington Quay. Đó là một cây cầu nhỏ, nhưng là một phần của Dublin 'thế giới cũ' vẫn tự hào đứng giữa tất cả 'cái mới'.

2. 30.000 lượt qua lại mỗi ngày

Mặc dù cây cầu là một điểm thu hút khách du lịch, nhưng nó chủ yếu được sử dụng bởi những người muốn băng qua bên này sang bên kia sông Liffey. Người ta nói rằng có khoảng 30.000 người đi qua đó mỗi ngày.

3. Một điểm dừng chân nhỏ tuyệt vời

Chuyến thăm Cầu Ha’penny có thể sẽ diễn ra nhanh chóng. Tuy nhiên, nó rất đáng để ghé thăm và đi bộ một đoạn ngắntừ những nơi như Temple Bar, The GPO, The Spire và Đài tưởng niệm O'Connell.

Lịch sử của Cầu Ha'penny

Nhiều mặt trăng trước Ha 'Cầu penny được xây dựng, có bảy chiếc phà (vâng, bảy chiếc!) đưa mọi người qua sông Liffey và mỗi chiếc được vận hành bởi một người đàn ông tên là William Walsh.

Bây giờ, nếu bạn đang nghĩ, 'Không đời nào bạn cần bảy chuyến phà' , hãy nhớ rằng, nhiều năm sau, bạn có khoảng 30.000 người đi qua Cầu Ha'penny mỗi ngày.

Nó tất cả bắt đầu với một tối hậu thư

Vào đầu những năm 1800, aul Willy tốt bụng đã hơi sốc khi được thông báo rằng điều kiện của phà không phù hợp để đưa người qua sông trong vùng nước đục .

Anh ấy đã được đưa ra tối hậu thư – hoặc tân trang lại những chiếc phà ở điều kiện phù hợp cho công chúng hoặc xây một cây cầu bắc qua sông. *Cảnh báo spoiler* – anh ấy đã xây dựng cây cầu.

Và chắc chắn tại sao anh ấy lại không?! Đặc biệt là khi bạn cho rằng anh ta đã được giao một hợp đồng thu phí từ bất kỳ ai đi qua cầu trong thời gian khổng lồ 100 năm.

Cây cầu thu phí đầu tiên của Ireland

Cầu Ha'penny được xây dựng ở Coalbrookdale ở Shropshire, trung tâm đúc sắt đầu tiên ở Anh và có chi phí 3.000 bảng Anh.

Cầu Wellington được đặt tên theo tên của Công tước Wellington, một người Dublin bản địa đã thắng trận Waterloo một năm trước đó, nó đã và vẫn được nhắc đến bởingười dân địa phương gọi là Cầu Ha’penny.

Giá để qua cầu là một ha’penny. Trong một thời gian, mức phí đã tăng lên thành Penny Ha'penny, nhưng cuối cùng, các cường quốc đã nhìn thấy ánh sáng và bỏ nó vào năm 1919.

Những năm gần đây

Tên chính thức của nó bây giờ là 'Cầu Liffey', nhưng bạn sẽ khó tìm được ai đó gọi nó như vậy.

Cây cầu vẫn đứng một cách kiêu hãnh ở trạng thái ban đầu bất chấp sự thử thách của thời gian, mức độ sử dụng nhiều và chịu nhiều mưa gió, cho đến năm 1998 khi một đánh giá của Hội đồng thành phố Dublin kêu gọi tân trang lại.

Quá trình tân trang đã khiến Cầu Ha'penny được dựng lều và một cây cầu bailey tạm thời được dựng lên ở vị trí của nó. Hơn 1000 mảnh đường ray riêng lẻ đã được dán nhãn, gỡ bỏ và gửi đến Bắc Ireland, nơi chúng được sửa chữa và phục hồi với kỹ năng đến mức 85% công trình đường sắt ban đầu được giữ lại.

Một trong những câu chuyện yêu thích của tôi về cầu Ha'penny

Ảnh qua Shutterstock

Các chàng trai ở Come Here To Me! kể một câu chuyện tuyệt vời về việc né tránh phí tại cây cầu trong Lễ phục sinh năm 1916 khi một nhóm Tình nguyện viên tìm đường đến Dublin từ County Kildare.

Trong chuyến hành trình của mình, họ cần đi từ một bên của sông Liffey để đến người tiếp theo và quyết định con đường nhanh nhất sẽ đưa họ qua Ha'penny, tuy nhiên, họ không định trả phí cầu đường.

“Tôi đã đi xuống con đường mà chúng tôi đã đi qua trước đóvà có rất nhiều tiếng súng trường. Tôi không thấy kẻ thù nào khi bước ra bến cảng ở Cầu Kim loại. Có một nhân viên thu phí yêu cầu nửa xu.

Khi thấy O’Kelly giành được quyền đi qua bằng cách xuất trình khẩu súng lục ổ quay, tôi đã làm theo và được phép đi qua. Tôi đã đi xuống các bến cảng để đến Cầu O'Connell.”

Những hoạt động nên làm gần Cầu Ha'penny

Một trong những vẻ đẹp của Ha' penny Bridge chỉ cách nhiều địa điểm tham quan tuyệt vời nhất ở Dublin một đoạn ngắn.

Dưới đây, bạn sẽ tìm thấy một số thứ để tham quan và chỉ cần đi từ Cầu Ha'penny ( cộng với các địa điểm ăn uống và nơi để lấy một cốc bia sau cuộc phiêu lưu!).

1. Nhiều bảo tàng

Ảnh của Mike Drosos (Shutterstock)

Cầu Ha’penny cách một số bảo tàng tốt nhất ở Dublin một quãng ngắn. GPO (5 phút đi bộ), Bảo tàng Chester Beatty (10 phút đi bộ), Lâu đài Dublin (10 phút đi bộ), 14 Henrietta Street (15 phút đi bộ) đều cách đó một quãng đi bộ ngắn.

2. Các điểm tham quan nổi tiếng

Ảnh trái: Mike Drosos. Ảnh bên phải: Matteo Provendola (Shutterstock)

Tượng Molly Malone (5 phút đi bộ), Trinity College (10 phút đi bộ), Dublinia (10 phút đi bộ, Nhà thờ Christ Church (10 phút đi bộ) và Jameson Distillery Bow St. (15 phút đi bộ) đều ở gần đó.

3. Quán rượu cũ và tuyệt vờiđồ ăn

Ảnh qua The Palace trên Facebook

Nếu bạn thích ăn một cốc bia hoặc đồ ăn nhẹ, nhiều quán rượu ngon nhất ở Dublin (Bowes, The Palace, v.v.) cùng với nhiều nhà hàng tốt nhất ở Dublin cách đó chưa đến 5 đến 10 phút đi bộ.

Câu hỏi thường gặp về Cầu Ha'penny ở Dublin

Trong nhiều năm qua, chúng tôi đã có rất nhiều câu hỏi về mọi thứ từ 'Tôi có thể để ổ khóa tình yêu trên cầu không?' (không) cho đến 'Có gì để làm gần đây không?'.

Trong phần bên dưới, chúng tôi đã liệt kê hầu hết các Câu hỏi thường gặp mà chúng tôi nhận được. Nếu bạn có câu hỏi mà chúng tôi chưa giải quyết được, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới.

Cầu Ha'penny tên là gì?

Tên bắt nguồn từ thời điểm những người đi qua cầu bị tính phí. Chi phí để đi qua cầu là một ha'penny.

Cầu Ha'penny ở Dublin bao nhiêu tuổi?

Cây cầu có từ năm 1816 và thậm chí mặc dù công việc cải tạo rộng rãi đã được thực hiện đối với nó, nhưng phần lớn công việc bằng thép cũ vẫn còn.